Verschillende fietspaden verkeren in een slechte staat. Burgers kunnen hun klachten over de gebreken aan de fietspaden melden bij het Meldpunt Wegen. “In 2020 zijn er in Vlaanderen 1507 klachten binnengekomen. Dat zijn er 404 minder dan in 2019 waar er 1911 klachten werden gerapporteerd”, zegt Vlaams parlementslid Brecht Warnez die de cijfers opvroeg bij minister Peeters (Open Vld).
Vlaanderen investeert 4,2 miljoen euro in de vernieuwing van de steigers in de jacht- en buitenhaven. “De werken worden uitgevoerd buiten het vaarseizoen en worden ingepland van oktober 2021 tot april 2022”, weet parlementslid Brecht Warnez (CD&V) uit het antwoord op een vraag aan minister Lydia Peeters.
Via fietsdeelsysteem Blue-bike kan je vandaag 311 fietsen op 13 plaatsen in West-Vlaanderen huren. Dat is te weinig vindt Vlaams parlementslid Brecht Warnez (CD&V), die de cijfers opvroeg bij minister Lydia Peeters (OpenVLD): “Als we écht willen dat mensen een deelfiets gebruiken, heb je een netwerk nodig. Er zijn meer locaties nodig waar je fietsen kan huren.”
Om de kusttram te versterken en moderniseren trekt Vlaanderen 5,2 miljoen euro uit. Zeven elektrische installaties in Adinkerke, De Panne, Lombardsijde, Raversijde en Oostende moeten hiervoor worden vernieuwd. Dat blijkt uit een antwoord van minister Lydia Peeters (OpenVLD) aan Vlaams parlementslid Brecht Warnez (CD&V). “De tram is een voor onze kust een absolute troef. We moeten hier blijven investeren”, zegt Brecht Warnez.
In 2021 reserveert Vlaanderen 600.000 euro om het Montgomerydok te vernauwen tot 22 meter. Hierdoor wordt de golfindringing beperkt en het overstromingsrisico gereduceerd. Dat antwoordde minister Lydia Peeters (OpenVLD) op een vraag van Vlaams parlementslid Brecht Warnez (CD&V). “Het beschermen van Oostende en omstreken tegen stormvloeden is een prioriteit. Het is vandaag één van de belangrijkste natuurlijke bedreigingen aan onze Noordzee”, zegt Warnez.
In Vlaanderen vallen vier op tien van de verkeersslachtoffers bij
6- tot 18-jarigen tijdens de uren vlak voor of na de school. Elke schooldag worden gemiddeld, negen Vlaamse kinderen en jongeren slachtoffer van een verkeersongeval tijdens hun verplaatsing van of naar school. “Vlaanderen wil veiliger schoolomgevingen, want meer dan 400 West-Vlaamse slachtoffers per jaar is nog steeds te veel”, zegt Vlaams parlementslid Brecht Warnez die de cijfers opvroeg bij minister van mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD).
Gemeenten en steden willen scholieren veilig naar school laten gaan. Ze vragen subsidies aan, voor projecten die de aanleg of verbetering van de infrastructuur van schoolomgevingen tot doel hebben. “Het verkeersveilig maken van schoolomgevingen en schoolroutes is een belangrijke prioriteit voor de Vlaamse overheid”, zegt Vlaams parlementslid Brecht Warnez die de cijfers opvroeg bij Vlaams minister Lydia Peeters (Open VLD). Op 19/03 besliste de Vlaamse regering om in 2021 nog eens 30 miljoen euro extra te investeren.
De gemeenten Wingene en Beernem steken hun teleurstelling over de gerechtelijke procedure tegen het dubbelrichtingsfietspad langs de Beernemsteenweg (N370) niet onder stoelen of banken. “Discussies over vleermuizen en bomen doen ons bijna vergeten waar het hier echt om gaat, namelijk het wegwerken van een zwart verkeerspunt en het verhogen van de verkeersveiligheid”, klinkt het. Beide gemeenten blijven achter het standpunt van Agentschap Wegen en Verkeer staan om het fietspad aan de oostelijke kant van de weg aan te leggen en hopen alsnog dat de werken snel van start kunnen.
Sinds enkele jaren wordt een dynamische lijst gepubliceerd van gevaarlijke verkeerspunten met het oog op de wegwerking ervan. Door middel van infrastructurele ingrepen wordt gepoogd de gevaarlijke punten veiliger te maken en desgevallend een daling in het aantal verkeersslachtoffers teweeg te brengen. “Het is goed dat Vlaanderen in overleg met het lokale bestuur de zwarte punten aanpakt”, stelt Vlaams Parlementslid Brecht Warnez.
De Vlaamse overheid is verantwoordelijk voor het gewestelijke wegennet. In de winterperiode is er kans op sneeuw en ijzel. Dit brengt risico’s met zich mee. Strooizout is het meest gebruikte dooimiddel. “Op fietspaden werkt zout vaak minder goed en het heeft ernstige effecten op het milieu”, geeft Brecht Warnez aan. “Hierdoor zet het Agentschap Wegen en Verkeer steeds meer in op pekel.”
